Archive for Декабрь, 2015

07
Дек

Дворкович: возможность запрета экспорта зерна в Турцию не обсуждается

Written by RedTrans. Posted in Новости таможни

Правительство России не рассматривает вопрос о возможном запрете экспорта российского зерна в рамках ограничительных мер в отношении Турции, сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович

Возможность запрета экспорта российского зерна в Турцию не обсуждается, заявил журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, курирующий в правительстве АПК.

"Не обсуждается", — сказал Дворкович, отвечая на вопрос, обсуждается ли правительством запрет на экспорт российского зерна в Турцию.

РИА Новости

07
Дек

В Магнитогорской таможне подведены итоги внешнеэкономической деятельности

Written by RedTrans. Posted in Новости таможни

По итогам 11 месяцев текущего года ведущее место по объемам экспортных поставок занимает Турция. С января по ноябрь в Турцию экспортировано готовых металлоизделий на сумму 295 миллионов долларов США, что составило 20 процентов всего товарооборота в регионе деятельности Магнитогорской таможни. Импортированы незначительные объемы оборудования для металлургической промышленности. Совершение таможенных операций в отношении турецких товаров народного потребления в зоне деятельности таможни не производилось

С начала года оформлено 18728 деклараций на товары. Внешнеторговый оборот составил 1.5 миллиарда долларов США, на экспортные поставки пришлось 84.5 процента от всего товарооборота. Перемещено более 3 миллионов тонн грузов. По сравнению с прошлым годом товарооборот уменьшился на 23процента, грузооборот увеличился на 9,4 процента, количество оформленных деклараций увеличилось на 12.4 процента, доля товарооборота со странами дальнего зарубежья увеличилась на 3.6 процента.

Кроме Турции основные экспортные поставки осуществлялись в Италию, Узбекистан, Иран, Азербайджан, Египет и Польшу. Структура экспорта традиционная - металлы и металлоизделия. Причем вес экспортируемых изделий увеличился на 11 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.

В регионе деятельности Магнитогорской таможни ввезено 182 тысячи тонн грузов. Основные импортные поставки были осуществлены из Китая, Германии, Бразилии. Внешнеторговый оборот импорта составил 228 миллионов долларов США. Основные экспортно-импортные поставки осуществляли ОАО "МАГНИТОГОРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ", ЗАО "МИХЕЕВСКИЙ ГОРНО-ОБОГАТИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ", ОАО "МАГНИТОГОРСКИЙ МЕТИЗНО-КАЛИБРОВОЧНЫЙ ЗАВОД "ММК-МЕТИЗ", ЗАО "МЕХАНОРЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКС".

Utu.customs.ru

07
Дек

Погрузка на «РЖД» за 11 месяцев 2015 года снизилась на 1,2% — до 1,11 млн тонн

Written by RedTrans. Posted in Новости логистики

Объем погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь - ноябрь 2015 года составил 1 млрд 110,2 млн тонн, что на 1,2% ниже показателя аналогичного периода прошлого года

Об этом сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

За отчетный период железными дорогами погружено: каменного угля – 292,4 млн тонн (+2,2% к январю-ноябрю 2014 года); кокса – 10,2 млн тонн (-5,3%); нефти и нефтепродуктов – 229 млн тонн (-2%); руды железной и марганцевой – 99,8 млн тонн (+0,2%); черных металлов – 65,4 млн тонн (+0,1%); лома черных металлов – 14,1 млн тонн (-8,1%); химических и минеральных удобрений – 46,7 млн тонн (+3,6%); цемента – 27,1 млн тонн (-11,2%); лесных грузов – 35,9 млн тонн (+1,7%); зерна и продуктов перемола – 16,6 млн тонн (+2,6%); строительных грузов – 121,3 млн тонн (-7,9%); руды цветной и серного сырья – 18,7 млн тонн (+5,5%); химикатов и соды – 22,7 млн тонн (-1,8%); промышленного сырья и формовочных материалов – 32,4 млн тонн (1,5%).

Грузооборот с начала 2015 года составил 2101,8 млрд тарифных тонно-км (на 0,1% выше соответствующего периода прошлого года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2695,4 млрд тонно-км ( 0,1%).

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в ноябре 2015 года составила 103,1 млн тонн, что на 0,1% больше, чем в ноябре 2014 года.

Грузооборот в ноябре 2015 года вырос в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% и составил 196,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,7% и составил 252,4 млрд тонно-км.

Logistic.ru

07
Дек

Хабаровская таможня информирует: введены антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Китая

Written by RedTrans. Posted in Новости таможни

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 17.11.2015 № 154 сроком на 5 лет вводятся антидемпинговые пошлины в отношении грузовых шин, предназначенных для эксплуатации на различных осях грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов

Речь идет о шинах и покрышках с посадочным диаметром от 17,5 до 24,5 дюйма включительно с нанесенными на них обозначениями категорий скорости (исключения составляют обозначения скорости V, W и Y), с индексом нагрузки более 115 и классифицируемых кодами 4011 20 100 0 и 4011 20 900 0 товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. Категории скорости указаны в соответствии с обозначениями, указанными в таблице 5.1 раздела 5 приложения 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

В приложении № 1 к данному решению указаны размеры ставок антидемпинговой пошлины и разграничены в зависимости от производителя шин. Размеры ставок антидемпинговой пошлины варьируются от 14,79% до 35,35% от таможенной стоимости и уплачиваются независимо от ввозной пошлины.

Кроме того, в данном решении приведен перечень разновидностей шин и покрышек, в отношении которых антидемпинговая пошлина не взимается (приложение № 2).

Подробнее ознакомиться с документом можно на официальном сайте евразийской экономической комиссии www.eurasiancommission.org.

Дополнительно сообщаем, что за 11 месяцев 2015 года в регионе деятельности Хабаровской таможни на импорт оформлено 177,1 тонны грузовых шин из Китая, что на 88,5% меньше чем в аналогичном периоде 2014 года. Стоимость грузовых шин составила 3 361,7 тыс. долл. США - это почти на 92% меньше чем в аналогичном периоде прошлого года.

Информация подготовлена по состоянию базы данных Хабаровской таможни на 01.12.2015.

Dvtu.customs.ru

07
Дек

ЕБРР оценил ущерб для экономики Турции от российских санкций

Written by RedTrans. Posted in Новости таможни

Российские санкции могут привести к снижению роста ВВП Турции на 0,3-0,7 п.п. К такому выводу пришли экономисты Европейского банка реконструкции и развития, сообщается на сайте организации. Согласно их данным, такой ущерб турецкая экономика понесет в том случае, если санкции сохранятся в течение следующего года. При это отмечается, что, скорее всего, эффект от этих мер для самой России будет ограниченны

В сообщении говорится, что экономики России и Турции связаны между собой по нескольким основным направлениям. В первую очередь речь идее о поставках Москвой топлива: Турция импортирует около 98,% природного газа, при это на Россию приходится 56% этого импорта. Также Турция импортирует из России металлы и зерно.

Россия является седьмым крупнейшим рынком экспорта для Турции. В 2014 году экспорт Турции в Россию составили 3,8% от общего объема экспорта страны и 0,7% ВВП Турции. При этом пятая часть (20%) — это продукты питания, текстиль, транспортные средства и оборудование.

Также тесные связи существуют между турецкой индустрией туризма и российским рынком. Туристы из России составили около 12,2% от всего туристического потока в Турцию в прошлом году, и доходы турецкого бюджета составили около $3 млрд, что составляет 0,3-0,4% ВВП Турции.

Также турецкие подрядчики, в первую очередь строители, осуществляют большой объем операций на российском рынке. Общая стоимость новых контрактов турецких строительных подрядчиков в России в течение трех лет по сентябрь 2015 года оценивается в $10-12 млрд, или 1,2-1,4% ВВП Турции, посчитали в банке. Россия была четвертым крупнейшим прямым иностранным инвестором в Турцию в 2014 году. Российские инвестиции составили около $730 млн, или 0,1% ВВП Турции. Также, отмечает ЕБРР, у стран существуют несколько совместных мега-проектов, таких как атомная электростанция Аккую и «Турецкий поток».

По оценам правительства Турции, совокупные потери Турции от введенных Россией санкций могут составить около $9 млрд. Введение Россией экономических санкций против Турции последовало за крушением бомбардировщика Су-24, сбитого турецкими ВВС. Под запрет попали овощи, фрукты, мясо птицы и т.д. С 1 декабря 2015 года введен запрет на чартерные авиаперевозки между Россией и Турцией. Также МИД России отменил для граждан Турции безвизовый режим.

РБК

07
Дек

Шторм унес сотни тысяч евро за дамбу

Written by RedTrans. Posted in Новости логистики

Из-за штормовой погоды убытки паромного оператора St.Peter Line составили не менее полумиллиона евро. Это, напомним, единственный паромный оператор в России, который осуществляет круглогодичные грузопассажирские перевозки из Санкт-Петербурга в зарубежные порты Балтийского моря. По маршруту Петербург-Хельсинки-Петербург курсирует паром Princess Maria, по маршруту Петербург-Хельсинки-Стокгольм-Таллин-Петербург — паром Princess Anastasia

Из-за штормовой погоды и связанной с этим закрытием дамбы (комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга) компания была вынуждена отменить рейсы обоих паромов и понесла значительные убытки, рассказал РБК Петербург директор по продажам и маркетингу St.Peter Line Андрей Мушкарев.

«Princess Anastasia ушла из Таллина в субботу 5 декабря по расписанию, дошла до Петербурга и будет находиться здесь до среды 9 декабря. Рейс Princess Maria до Хельсинки был перенесен в пятницу 4 декабря на полтора часа раньше для того, чтобы судно могло пройти комплекс защитных сооружений до его закрытия. Из-за закрытия дамбы Princess Maria выйдет из Хельсинки в Петербург только сегодня, 7 декабря. Таким образом, вынужденный простой Princess Anastasia составил 5 дней, а Princess Maria — 4 дня», — пояснил А.Мушкарев.

Он подчеркнул, что день простоя одного паромного судна обходится в 60 тыс. евро, а суммарные убытки оператора из-за отмены рейсов составят 500-800 тыс. евро. При этом St.Peter Line не может рассчитывать на страховое покрытие убытков, поскольку такого рода случаи обычно признаются форс-мажорными.

«Естественно, компания взяла на себя расходы по вынужденному пребыванию пассажиров на паромах. При этом возникли и дополнительные сложности, поскольку нам пришлось организовать отправку из Петербурга большого числа иностранцев, которые могли находиться в России без визы только 72 часа. Консульский отдел МИД в аэропорту Пулково выпустил визы иностранным гостям, и мы отправили их автобусами в Хельсинки. И пограничная, и иммиграционная службы вошли в наше положение и сильно нам помогли», — отметил А.Мушкарев.

По словам директора по продажам и маркетингу St.Peter Line, убытки могли быть меньше, если бы информация о закрытии дамбы доводилась до компании-оператора заранее: «4 декабря мы узнали о закрытии дамбы только в 14:30 мск. Для того, чтобы отправиться в рейс на полтора часа раньше, мы вынуждены были оповестить около тысячи пассажиров Princess Maria. Мореходные качества обоих паромов позволяют им ходить и в штормовую погоду, поэтому наша главная проблема заключается не столько в плохой погоде, сколько в невозможности заблаговременно получить информацию о том, будет ли дамба открыта или закрыта».

А.Мушкарев считает, что дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга и МЧС могли бы заранее информировать St.Peter Line о закрытии дамбы, что позволило бы лучше планировать рейсы в условиях плохой погоды: «В ряде случаев мы просто не знаем, будет ли открыта дамба, когда уже выходим из зарубежных портов. У нас налажено отличное взаимодействие с администрацией морского порта Санкт-Петербурга, хотелось бы, чтобы контакт с дирекцией комплекса защитных сооружений находился на таком же уровне».

РБК Петербург запросил комментарий в пресс-службе дирекции КЗС, однако на момент публикации статьи ответ не был получен.

Затворы дамбы, как ранее сообщал РБК Петербург, были закрыты с вечера 4 декабря до середины дня 5 декабря. По данным пресс-службы дирекции Комплекса защитных сооружений города, благодаря этому удалось предотвратить наводнение: утром 5 декабря в пик угрозы вода со стороны Финского залива поднималась у дамбы на 227 см (наводнение в городе фиксируется при повышении уровня на 160 см). Второй раз створы дамбы закрыли вечером 5 декабря. В городе временно было остановлено судоходство

РБК

07
Дек

Тывинские таможенники выявляют контрафактные товары и на границе и на внутреннем рынке

Written by RedTrans. Posted in Новости таможни

Таможенный контроль товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности, осуществляется в целях защиты интересов правообладателей, обеспечения поступлений в бюджет и гарантии безопасности потребителей товаров. Таможенные органы постоянно выявляют случаи перемещения на территорию Российской Федерации контрафактных товаров

Так, с начала 2015 года в ходе таможенного контроля тывинскими таможенниками было выявлено 1126 единиц контрафактной продукции (ЕКП), возбуждено 74 дела об административных правонарушениях.

Кроме того, по линии борьбы с незаконным ввозом и оборотом товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности, таможенники взаимодействуют с Управлением Роспотребнадзора по Республике Тыва. В результате совместной работы с начала года было выявлено 156 ЕКП (9 фактов).

С сентября текущего года Тывинской таможней возобновлено сотрудничество с органами внутренних дел Республики Тыва в борьбе с нарушениями в сфере защиты прав интеллектуальной собственности. ОЭБ и ПК УМВД РФ по г. Кызылу и Тывинской таможней проведен ряд совместных проверочных мероприятий, направленных на проверку рынков и мест уличной торговли на предмет выявления фактов реализации контрафактной продукции. По результатам проведенных совместных рейдов на внутреннем рынке было выявлено около 1500 единиц продукции с признаками контрафактных. В основном это товары народного потребления (спортивная одежда) с незаконно нанесенными товарными знаками Adidas, Nike, Puma, Chanel.

В рамках совместных проверочных мероприятий возбуждено 1 уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 180 (за неоднократность незаконного использования чужого товарного знака) УК Российской Федерации в отношении индивидуального предпринимателя.

Сегодня механизм защиты прав интеллектуальной собственности таможней эффективен и надежен. Основным инструментом противодействия контрафакту является Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС). Регистрация в таможенном реестре товарного знака позволяет блокировать перемещение фальсифицированных товаров через таможенную границу и существенным образом повысить защищенность правообладателя от действий недобросовестных конкурентов и производителей контрафактной продукции.

Дополнительную информацию о порядке включения объектов интеллектуальной собственности в ТРОИС заинтересованные лица могут получить в Тывинской таможне по адресу г. Кызыл ул. Ровенская, 3а, телефоны для справок: (8-394-22) 9-57-40, 9-57-39.

Stu.cusroms.ru

07
Дек

Грузоперевозчики проехали «улиткой» по дорогам Приморья

Written by RedTrans. Posted in Новости логистики

На прошлой неделе на обочине федеральной трассы Владивосток–Хабаровск в районе поселка Кипарисово собрались сотни грузоперевозчиков. На фурах – таблички «Нет «Платону». Активисты самостоятельно инициировали проведение пикета против взимания платы за проезд по федеральным трассам для авто массой больше 12 тонн. Накануне администрация Надеждинского района отказала профсоюзу транспортников Приморья в проведении акции протеста

Представители девяти транспортных компаний уведомили власти о сроках проведения акции в Надеждинском районе в начале декабря, сообщил «НГ» председатель профсоюза грузоперевозчиков Приморского края Александр Фильков. «Владельцы авто массой больше 12 т готовы бастовать вблизи трассы против системы сбора платы «Платон», – рассказал он. – В счет причиняемого вреда дорогам, по постановлению правительства, сейчас они должны платить 1,53 руб. за километр проезда по федеральным трассам, а с 1 марта будущего года тариф увеличится до 3,06 руб. С тарифами перевозчики не согласны. Среди основных требований к правительству – обосновать установленную плату за передвижение по дорогам, снизить стоимость дизельного топлива до 28 руб. – ведь акцизы и налоги уже включены в его стоимость, получается, дважды платим. А если эти пункты не выполнят, должна произойти полная отмена постановления. Система толком не работает, а оплачивать проезд уже требуют по картам. Обещанного моратория на штрафы тоже никто не видел».

После акций, которые прокатились по стране, приморские перевозчики надеялись, что на проблему обратит внимание президент в Послании Федеральному собранию. Не дождавшись, они продемонстрировали свою гражданскую позицию. «Все напрасно. Налоги включены в цену бензина, отдельно платим транспортный налог, подоходный. Шины дорожают, запчасти дорожают. Только тарифы на перевозки стабильны несколько лет. Мы не против платить за проезд, но пусть деньги собирает государство, а не семья Ротенбергов. Не успела система заработать, они уже подсчитали, что в итоге будет собрано 40 млрд. Естественно, деньги осядут в нужных карманах, а дорог как не было, так и не будет. Ощущение такое, что на рынке хотят оставить только своих», – сказал «НГ» дальнобойщик со стажем Михаил.

Безопасность сотни большегрузов, собравшихся вблизи федеральной трассы, контролировали сотни полицейских. Объяснение водителей, что от введения платы за проезд по федеральным дорогам подорожает все – от пачки молока до самих дорог, поначалу было услышано. Но дальнейший диалог с представителями закона не состоялся, и участники акции двинулись в сторону Владивостока так называемой улиткой. Полсотни грузовиков на «аварийках» поехали со средней скоростью 15 км/час. В селе Вольно-Надеждинском участников акции встретили первые наряды ДПС с мигалками. Патрули на федеральной трассе в сторону Владивостока стояли через каждые 20–50 метров. Из переговоров полицейских по рации водителям стало известно, что отдан приказ не допустить колонну в город. На развязке в районе Вольно-Надеждинского сотрудники ДПС попытались направить большегрузы в сторону Находки, на аэропорт. Десяток фур замерли посреди дороги, и инспекторы позволили активистам двигаться.

До Владивостока «улитка» двигалась три часа. Несмотря на полицейские патрули, два десятка фур добрались до конечной точки – въезда в город. Прорваться мимо многочисленных постов ДПС удалось за счет массовости – пока одних тормозили полицейские, другие продолжали движение. Через два часа после завершения акции полицейские блокировали «улитку» из 30 фур на Некрасовском путепроводе. Дальнобойщики проехали под запрещающим движение с прицепом и полуприцепом знаком. Другая часть водителей не планировала завершать «улитку» на въезде в город и намеревалась продолжить движение по центральным улицам и Золотому мосту. Их задержали, составили протоколы и отпустили. И все-таки колонна из шести оставшихся большегрузов проехала на «аварийках» по Золотому мосту.

Независимая газета

07
Дек

Росстат: Российский рынок логистики продолжает сокращаться

Written by RedTrans. Posted in Новости логистики

За прошедший год общий объем грузооборота в России сократился на 0,5% до 4186,2 млрд ткм. Об этом сообщает Росстат. Так в частности за период с января по октябрь 2015 года грузооборот автомобильным транспортом сократился на 6% до 190,5 млрд.ткм. Объемы грузооборота внутренним водным транспортом сократился 15% до 56,8 млрд.

Помимо этого, по данным доклада Росстата, по итогам первых 10 месяцев 2015 года на 6,1% сократились объемы перевозок грузов. В частности за период с января по октябрь 2015 на 1,4% сократился объем железнодорожных грузоперевозок. Также на 8,1% снизился объем перевозок грузов автотраспортом, 0,7% — внутренним водным транспортом и на 1,8% — трубопроводным.

УрБК

07
Дек

Тамбовские дальнобойщики провели митинг против системы «Платон»

Written by RedTrans. Posted in Новости логистики

В минувшую субботу водители-дальнобойщики совместно с местным отделением КПРФ провели митинг у памятника Зое Космодемьянской против «поборов на дорогах». По оценкам правоохранительных органов в нем приняло участие около 250 человек

Выступавшие говорили о том, что введение платы за проезд большегрузных авто по федеральным трассам неизбежно приведет к удорожанию товаров, о том, что «Платон» по сути является третьей попыткой взять плату за одно и то же, ведь есть уже акцизы на топливо и транспортный налог. Кроме всего прочего, система продолжает работать некорректно.

По словам выступившего на митинге водителя из Рассказово Вячеслава Бондаренкова, система «Платон» это еще одна схема «сравнительно честного вымогательства денег» у перевозчиков. И сильнее всего она ударит по малому и среднему бизнесу. А ради чего?

— В России зарегистрировано примерно 2,1 млн фур, — сказал он. – Фура в среднем год проходит 100 тыс. км. Несложно подсчитать, что при заявленном тарифе 3,75 руб. за км. В год будет собрано около 800 млрд рублей. При этом в бюджет заложены поступления от «Платона» в размере 40 млрд рублей. Куда пойдут остальные деньги – Ротенбергу «на карман»?

По словам Бондаренкова, слухи о том, что фуры сильно разбивают дороги, несколько преувеличены. По его подсчетам, обычная 99-я «Лада» давит на кв. см. асфальта весом 1,8 кг, а фура – 1,9 кг. При этом надо помнить, сколько в стране легковых авто и сколько большегрузных.

— Сначала в стране дороги надо сделать, а потом уже думать о плате за проезд, — отметил он.

И в заключение добавил, что взимание платы на дорогах противоречит ст. 74 Конституции РФ, в которой говорится о том, что в стране не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.

Выступавшие обращались в президенту Путину и депутатам различных органов с призывом отменить «Платон». В итоге почти часового митинга была принята резолюция, которую участники обещали отправить лично Путину.

Lifetambov.ru

wordpress